Compass test

COMPASS PERSONLIGHETSTEST

EFTA är glada att kunna erbjuda våra elever och kundföretag COMPASS (Computerized Pilot Aptitude Screening System). Testet hjälper oss utvärdera personligheter och hitta rätt individer för pilotyrket.

Det är EFTA’s erfarenhet, vilket 5000 andra uttagningar runt om i världen också visar, att COMPASS ev tillsammans med en anpassad simulatortest i stort sett eliminerar avhopp från flygutbildningar relaterat till prestanda. EFTA har inte haft några sådana avhopp sedan vi införde COMPASS. Testet består av sex olika delmoment som har utvecklats för att utvärdera några av de viktigaste anlagen/begåvning för en yrkesmässig pilot. Tidigare flygerfarenhet/kunskap är inte på något vis nödvändig för att prestera väl i testet. Här följer en kort  beskrivning av testets innehåll. Compasstestet genomförs som Grund-, Advanced- samt Professional.

Kontroll: En kombinationstest för bedömning av grundläggande hand/fot/visuell motorik/koordination. Slalom: Ett spårningstest för bedömning av hand/visuell motorik/koordination. Matematik: Ett test av grundläggande matematisk förståelse och hastighet. Minne: Ett test av närminne, repetition, och förmåga att absorbera information. Simultankapacitet: Ett test att bedöma en kandidats förmåga att hantera flera uppgifter korrekt och under tidspress. Rumsuppfattning/orientering: Ett test att bedöma kandidatens förmåga att avläsa instrument samt bilda sig en rumsuppfattning/orientering, (spatial orientering). Tekniskt test: Bedömning av teknisk förståelse och grundläggande kunskaper I fysik. Applicerad flygengelska: Ett test för att bedöma en kandidats förmåga att tala samt förstå engelska enligt en anpassad “flygradio kommunikation” (Meddelanden). Verbal förståelse: Bedömning av en kandidats förmåga att förstå, analysera och lågiskt bedöma information I skrift.
Complexa kontrolluppgifter: Att flyga en ILS samt manövrera roderpedaler och fartjusteringar simultant. Professionellt kunnande: Ett antal frågor och scenarios för bedömning av en pilots teoretiska kunskapsnivå. Matematik: Ett test av grundläggande matematisk förståelse och snabbhet. Minne: Ett test av närminne, repetition, och förmåga att absorbera information. Simultankapacitet: Ett test att bedöma en kandidats förmåga att hantera flera uppgifter korrekt och under tidspress. Rumsuppfattning/Orientering: Ett test att bedöma kandidatens förmåga att avläsa instrument samt bilda sig en rumsuppfattning/orientering, (spatial orientering). Flygengelska: Ett test för bedömning av färdigheter i flygkommunikation på engelska. Verbal förståelse: Bedömning av en kandidats förmåga att förstå, analysera och lågiskt bedöma information I skrift.
De flesta erfarna piloterna idag har insett betydelsen av att kunna hantera s.k. “non-technical aspects”. Hur man leder arbete och hur man samarbetar i ett väl fungerande team. Förmågan att leda samt kommunicera effektivt är av yttersta vikt. Att anställa eller acceptera en kandidat till en trafikflygarutbildning utan dessa egenskaper skapar negativa risker för flygbolag och flygskolor. Checklist Professional mäter följande områden/ • Flexibilitet • Stressresistens • Impuls kontroll • Ambition • Noggrannhet • Uthållighet • Autonomi • Övertygelse • Ledarskap • Initiativförmåga • Öppenhet • Behov av variation • Samarbetsförmåga • Altruism • Empati

 

Bakgrund och utvärdering

Testet är en produkt utvecklad hos European Pilot Selection & Training (EPST). Grunderna i testerna är framtagna av Captain Robin Acton BA (design and testing), Dr John Acton PhD (data processing) samt Ing. Martijn Niekerk BSc (IT specialist). Robin Acton har varit aktiv inom flygutbildning sedan1968 och var British Airway’s ansvarige för urval och uttagning av piloter fram till slutet av 80- talet. En oberoende utvärdering av COMPASS testet har utförts av Drs. Lilian Biber-Klever of the Aviation Human Factor Center. Drs. Lillian Biber är specialiserad inom flygpsykologi. Utvärderingen av testet summeras nedan: Den totala bedömningen av COMPASS uttagnings modell är: 0.79. Den lägsta nivån är 0.6, så 0.79 är inte en dålig bedömning. Integriteten I testet bedöms även 0.79. Detta betyder att om någon gör testet två gånger, så är chansen 0.79 att resultatet blir detsamma. Även här är den lägsta bedömningen 0.6. Många olika tester ger en legitimitets nivå som kan beräknas på många olika vis. Vanligtvis är tester uppbyggda av två delar som är sammanlänkade. EFTA:s metod, att vid ett negativt testresultat analysera kandidaten på nytt efter att minst 3 månader förflutit är mer realistiskt, men kan ha en viss negativ inverkan på integriteten, så här får även 0.79 får anses som bra.